Nog maar een jaar geleden beloofde Admiraal Vladimir Vysotsky, de opperbevelhebber der Russische zeestrijdkrachten, maar liefst zes vliegkampschepen aan de marine toe te voegen. In 2012 zou begonnen moeten worden aan de bouw ervan. Destijds stond de olieprijs op een ongekende hoogte van 150 dollar per vat waardoor de Russische economie—en dus de Russische staatskas—een fantastische inkomstengroei genoot. Tegenwoordig wordt niet eens de helft van dat bedrag voor een vat olie neergelegd en lijken de plannen van Vysotsky vooral een mooie droom.

Zelfs ten tijde van de hoge olieprijs was het al bijna onverstelbaar dat Rusland zes vliegkampschepen zou bekostigen. Het vereiste budget had de overige krijgsmachtdelen van vrijwel alle gelden moeten hebben beroofd. Nu de inkomsten teruglopen is de marine nauwelijks nog in staat om haar bestaande vloot in stand te houden. Er is simpelweg niet genoeg geld om verouderde schepen te vervangen, laat staan om te investeren in nieuwe technologieën. En al zou er genoeg geld zijn, dan is de Russische scheepsbouwindustrie niet meer bij machte om voldoende oorlogsbodems te produceren.

Ooit kende Rusland een formidabele zeestrijdmacht. Het uiteenvallen van de Sovjet-Unie en het einde van de Koude Oorlog verbrijzelde echter deze trotste vloot: de helft van haar schepen werd uit de vaart genomen; de Kaspische Vloot moest worden gedeeld met Azerbaijan, Kazachstan en Turkmenistan; alle bases en rederijen buiten Rusland, waaronder die in de Oekraïne en langs de Baltische kust, gingen verloren. Het absolute dieptepunt kwam in 2002 toen er praktisch geen enkele scheepsbouwactiviteit meer plaatsvond. Sindsdien hebben marine en regering zich ingespand om de situatie te verbeteren. Zo beloofde President Medvedev afgelopen januari dat de uitbreiding en modernisering van de marine zou worden doorgezet ondanks de economische recessie. Nieuwe vliegkampschepen lijken er voorlopig nog niet te komen echter aan onderzeeërs is flink doorgebouwd.

De nieuwste kernonderzeeër in de Russische vloot heet de Borei klasse en deze moet de verouderde Delta and Typhoon boten gaan vervangen als één der voornaamste instrumenten van Ruslands nucleaire afschrikkingsapparaat. De reeds gebouwde Borei, de Joeri Dolgoroeki, vernoemd naar de stichter van Moskou, heeft recentelijk haar vuurproef doorstaan terwijl twee zusterschepen binnenkort te water zullen worden gelaten.

Overigens zijn er zijn nog wel wat problemen met de technologie aan boord.